【江东时评】“临停车位”后续管理要跟上

近日，南通市公安局交警支队在市区一些公厕周边设置临停车位，首批27处共54个已投入使用。临时停车15分钟，可以解决驾驶员“如厕停车难”问题。此前，南京、苏州等地也在医院、菜场、学校等周边设置临停车位。如此便民之举，得到广泛好评。

城市道路是公共资源，如何更精准有效分配，涉及城市治理这篇大文章。回应民众诉求，在特定区域划设临停车位，不仅能满足驾驶员短时停车需求，也有利于规范道路交通秩序。但值得注意的是，临停车位的划设本是“螺蛳壳里做道场”，是好不容易“挤”出来的，倘若一些驾驶员不能严格遵守时间约定，出现超时停车、车辆霸停等现象，停车位周转效率无疑会大大降低，便民效果也会大打折扣。就此而言，划设临停车位只是第一步，科学有效管理才是更需要做好的“后半篇文章”。

一方面，要加强对临停车位的日常管理，完善相关规章制度，发现停放不统一、不整齐的情况及时处理。另一方面，面对可能出现的停车超时隐患，应尽可能对驾驶员进行提醒，并提升停车计时的智慧化水平；对长时间违规停放的车辆，采取拖移、处罚等强制措施。

有市民提出，临停车位大多设置在白天临时应急的公共区域，这些区域夜里长时间处于闲置状态，可否设定夜间收费停车时段；还有市民提出，能否考虑到确有长时间紧急停车需求的实际情况，将超出限时的“罚单”变通为“超额付费”等。这些意见建议具有一定的参考价值，有关部门不妨多方倾听、审慎采纳。

设立临停车位的初衷源自公众诉求，后续管理也要从群众中来、到群众中去。充分考虑实际需求，不断提升精细化管理水平，让临停车位给群众带来更多便捷。