南京“井”字形快速内环圆满闭合

7月15日零时，晓庄互通立交最后两股匝道正式通车。 南京日报/紫金山新闻记者 董家训 摄

本报讯（记者何钢 通讯员王国建）昨日零时，栖霞大道上桥口在交警引导下，撤除围挡，晓庄互通立交最后两股匝道正式通车。至此，这座全互通立交全面建成开放，南京“井”字形快速内环圆满闭合。

14日夜间，记者在晓庄互通东侧栖霞大道上看到，这里作为最后待开放的匝道桥上桥口，工人们正在设置隔离墩，调整通行通道。过去，栖霞大道快速路东向西车辆在此可以进入晓庄广场隧道，也可以右转进入栖霞大道辅道。隔离墩设置后，快速路车辆到此，直接上晓庄互通或进入晓庄广场隧道，而不能进入辅道。相反，栖霞大道东向西辅道车辆，则可以在此上桥，也可以继续前行，在晓庄广场红绿灯口直行，或者左右转。

据施工单位中铁十局现场负责人介绍，由于高架开通后，车行线路有所变化，因此对现有交通指示牌进行了调整。即车辆进入新开通的三层匝道桥后，可前往红山路、和燕路快速路，向右往燕子矶方向，向左前往迈皋桥、新庄方向。今后栖霞大道快速路方向来车，可利用地下隧道和地上立交，避开红绿灯快速化通行。

晓庄全互通立交开放后，其8个方向均可实现交通快速转换。昔日城北晓庄转盘这个堵点，通过快速化改造，成为改善交通的立体枢纽。

需要注意的是，目前栖霞大道进入晓庄广场前高架下仍是一股辅道通行。待高架下管线迁改完成，再恢复2股车道。此外，由于隔离墩在上桥口附近区分了栖霞大道快速路和辅道，使得辅道在人行天桥处压缩为一股。下一步，将通过改造，把天桥台阶、支撑柱外移，使其拓宽为2车道。

“晓庄互通全面开放交通，也就意味着红山路—和燕路快速化改造工程全线实现快速化。”南京城建建管集团现场负责人告诉记者，该工程由市建委统筹，市城建集团代建。工程南起新庄立交，沿路下穿老京沪铁路、沪宁城际后，依次建设红山路隧道、和燕路隧道、晓庄互通与吉祥庵隧道，最终接和燕路过江通道（燕子矶长江隧道），全长约6.12公里。道路主线双向6车道、设计速度60公里/小时，辅道双向4车道、设计速度40公里/小时。

晓庄互通建成开通，整个快速路改造工程仅余辅道局部节点。这条南北向快速路的建成，不仅改善了城北交通路网，也无缝衔接了多条快速路体系，同时强化了江南江北的密切联系，对于促进区域发展发挥了积极作用。