泰州发布相关方案，多管齐下破解“停车难”

《方案》要求合理调控临时停车需求。 孙凤娟摄

为加快补齐市区停车设施供给短板，提高停车管理水平，有效解决群众关注的停车难问题，《泰州市区停车设施规划建设管理实施方案》（以下简称《方案》）日前发布。通过实施停车泊位建设三年行动，市区机动车停车泊位与机动车拥有量之比将达到1.3:1以上，商圈、医院等重点区域机动车停车泊位与机动车拥有量之比将达到1.1:1以上，努力形成设置规范、停车有序、协调发展、群众满意的城市停车管理格局。

转了一圈又一圈，就是难找停车位，这是不少市民开车出门最怕遇到的问题。近年来，随着我市经济社会快速发展和人民群众生活水平的不断提高，机动车保有量快速增长，停车难问题也随之凸显。形成这种局面的主要原因，既有停车泊位配建总量与需求不相匹配等因素，又有布局不均衡、资源利用效率低，车位不能“物尽其用”等问题。及时出台相关措施，回应人民群众期盼，十分必要，也很迫切。

《方案》按照政府主导、差别供给、需求调控、资源共享、依法治理等原则，统筹规划、建设、管理三个方面内容，明确了加大停车规划实施力度，合理增加停车供给，科学调控停车需求，全面推广智慧停车，完善停车设施保障措施，开展停车综合治理等六大任务、24项重点工作。

为加快补齐市区停车设施供给短板，《方案》要求，建立停车设施项目清单，编制停车设施年度建设计划，今后三年，市区每年停车泊位新增数量不少于3000个。改扩建建筑物应当按照配建标准补齐停车泊位。配套建设的停车设施应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。

大力发展公共交通是化解停车难的关键。《方案》明确，统筹规划布局公交首末站和沿线站点，实现中心城区公交站点500米半径全覆盖。重点解决火车站、汽车客运站等客运枢纽的公交配置，与市内交通实现无缝对接。调整优化公交线网和发车间隔，提高公共交通服务覆盖范围、降低公众出行成本。

提高车位的周转率和使用率，也是解决“停车难”问题的重要方法。《方案》明确，大力推动停车资源共享利用，激活闲置车位，支持停车企业通过网络化智能化手段有效聚合零散车位、零散时间、零散需求，让现有停车资源“活起来、用起来”。推动机关、企事业单位率先全面错时共享，鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆、学校、小区等停车设施错时共享，在空闲时段向社会开放。

针对“车辆找不到泊位、泊位找不到车辆”这种停车信息不对称问题，《方案》要求提升停车管理服务信息化水平，完善智慧停车管理系统，融通各类停车资源数据信息，实现停车资源“一个平台、一张网、一个APP”共享使用。建设智能停车诱导系统，实时提供停车信息查询服务，推动停车资源错时共享，提高停车资源利用效率和周转率。

此外，《方案》还从完善停车设施保障措施、开展停车设施综合治理、保障措施等方面要求提高停车管理水平，以有效解决停车难、乱停车问题。

停车有序，能够给市民的出行带来舒适的生活体验，是城市文明的体现。《方案》的发布为我市市区建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统，为改善城市人居环境、提升城市运行效率和增强城市竞争力提供有力支撑。