首页 > 新闻中心 > 江苏新闻 > 正文

"双联双提"铁路通道三路并进 无锡国内国际双循环铁路货运网更畅

文章来源:无锡日报
字体:
发布时间:2023-06-01 10:05:30
  《新江南网》江南第一门户网站!
 追踪网络热点,关注民生动态,传播江南文化,倡导网络新时代!
https://www.xjnnet.com/欢迎您! 

☆ 新江南网 ☆欢迎您 

  昨从无锡西站物流园区获悉,今年前五月,无锡班列公司共开行20列中欧接续班列,发送货物1642标箱,已超去年全年运量。好事成双,近期,我市与广州国际港铁路班列复通,这不仅标志着我市与大湾区内贸货物运输进一步提档升级,更标志着我市“双联双提”工程迎来重要节点——我市国内国际双循环铁路货运网络体系更为顺畅,即向中亚方向有定期中欧班列,向洋山港有覆盖全球的远洋海铁联运,向华南有广州国际港内贸枢纽中转,加快建设现代化物流枢纽示范城市更进一程。

  “5月16日起,我市与广州国际港铁路班列每周开行3列,7月争取按每周5列组织开行,后期计划开行‘重去重回’往返班列。”中铁国际多式联运有限公司上海分公司相关负责人介绍,广州国际港是华南地区规模最大的集装箱中心站、国家“一带一路”倡议综合铁路枢纽,“恢复与广州国际港铁路班列,为‘无锡制造’更快更好地覆盖华南市场开启了新的快捷通道。”

  今年以来,通过海外“门到门”“门到站”等班列定制路线和海铁联运专项服务的不断升级,越来越多无锡企业享受到外贸通道畅通带来的实笃笃“福利”。乐友新能源材料是我市新吴区一家专注新能源电池产品的合资企业,如今收获了来自中欧班列的红利。就在1个多月前,随着无锡至波兰马拉接续班列新通道的开辟,企业已有44个标箱的产品搭乘“钢铁驼队”绿色快捷地实现“出海”。

  海铁联运、中欧班列“双剑合璧”,一加一效果远大于二。今年3月,“无锡惠宜联动、上海海铁联运”开行,无锡西站和省铁集团宜兴北物流基地“双线并行”,这并非简单的基数相加,而是以省铁集团宜兴北物流基地、无锡西站为生产组织中心站点,无锡西站为运输组织集结站点,无锡北站为双线转换中转站点,上海芦潮港站为铁路货运终到站点,上海洋山港为外贸集装箱出口站点,加强宜兴旺达码头国际物流通道服务能力,加速推进无锡运输结构调整及多式联运发展,畅通“国内国际双循环”新通道……“做强中欧中亚国际货运班列、构建多层次多模式多功能多业态的现代化物流货运体系,是做大做强重大综合交通枢纽、更好融入服务产业链建设、加快建设现代化物流枢纽示范城市的必要之举。”市交通运输局相关负责人表示。

  “‘搭乘’中欧班列走出国门,不仅帮助我们降低了约20%的物流成本,还提高了30%的时效。”无锡企业“小天鹅”相关负责人对无锡班列公司的定制化服务赞不绝口。原来,去年“小天鹅”收到来自莫斯科和中亚方向的订单量增加到了全年约7万台,随之而来的运输任务、运输成本陡然上升。中欧班列“江苏号”无锡班列整列试开行,为“小天鹅”电器提供竞争性优势运价,成功帮助其抢抓外贸商机、争取全球订单、开拓俄罗斯外贸新市场。

  日夜兼程的中欧班列,就是当代的“驼队”。今年以来,随着回程班列的开行,“钢铁驼队”的双向奔赴也按下“加速键”。4月末,满载1300吨哈萨克斯坦进口优质大麦的回程班列运抵中粮麦芽(江阴)有限公司,紧接着,与徐州合作的回程班列,搭载价值约284万元的俄罗斯板材,从俄罗斯始发,最终运往中铁物资集团有限公司,有效帮助企业降本增效,这标志着无锡接续回程班列实现零的突破,进一步丰富了运输品种,提高了服务能力。

  据悉,无锡中欧班列6月将再创开行新高,单月达到6列,同时开拓东盟路线,争取年内中欧班列、海铁联运、广州国际港铁路班列总计开行300列。

  (徐兢辉、陈霏)

 

声明:
本文仅代表作者个人观点,与新江南网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
 

责编:博杰
 

 

    匿名评论
  • 评论
人参与,条评论

新闻爆料