北沿江高铁扬州段建设再传新进展

扬州是北沿江高铁江苏段沿线首个获得全线用地批复的城市。昨天，备受市民关注的北沿江高铁建设再传新进展：经过20个小时连续施工，由中铁十局承建的扬州段通泰扬特大桥跨新扬高速连续梁4507号墩“0号块”完成浇筑，这也是全线首个启动浇筑的超100米连续梁。

昨天中午，户外超过35摄氏度，记者在施工现场看到，数十名施工人员正冒着酷暑坚守施工一线，大型混凝土泵车全速作业，施工人员紧张忙碌。“天气越是炎热，越是混凝土施工的好时候。”现场负责人介绍，由于混凝土作业的连续性要求，需要大概20个小时左右的浇筑时间，面对高温天气，为保障人员作业安全和工程质量，项目建设也“解锁”了降温新方式，“我们对金属模板进行洒水降温，在连续梁作业区域内放置冰块给人员降温。

“这次浇筑跨越了新扬高速，为了不影响道路正常通行，我们采用了连续梁现场浇筑的施工方式。”现场项目副经理杨超介绍，作为全线重要的控制性工程，连续梁施工就像“搭积木”，从两边往中间采用“悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体合龙。据了解，跨新扬高速主跨128米连续梁全桥共计18个悬臂浇筑节段，此次浇筑的连续梁“0号块”长18米、宽12.6米、高9.615米，设计混凝土体积814.83立方米，节段重量2118.55吨。

施工过程中，项目部坚持技术先行，确保工程质量可控。

“根据现场实际情况，我们合理配置了人、材、机等生产要素，还成立党员突击队，科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整现场施工组织。”杨超介绍，预计到明年2月份，可实现跨新扬高速128米连续梁的合龙。

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，扬州段建成通车后，将推动扬州市加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。