探寻“数治”重型货车的“无锡解法”

重型货车凭借“巨能装”的载重能力，在城市物流运输中扮演着重要的角色。近日，无锡市交通运输领域新规出台：新进入市场的所有重型载货车辆须安装应用智能监控设备。一时间，“安装设备有啥用？”“对将来货运市场有什么影响？”成为人们最关心的话题。

“智能监控设备能实时监控车辆状态和驾驶员状态，通过车载语音设备及时提醒驾驶员，最大限度避免交通事故的发生。”工作人员介绍，智能监控设备能感知预判前向碰撞、疲劳驾驶、接打电话等危险驾驶行为，发现严重危害驾驶安全的行为时还将进行后台人工干预及精准化监控，“是道路安全的‘隐形守护者’”。去年年末，无锡市在全省率先推进重型载货车辆安装使用智能监控设备试点，目前累计完成安装8395台车辆，其中7519台接入监管平台，对接率90%，完成年度目标的107.4%。

“‘装得上’仅是试点工作的小目标，未来还有很长的路要走。”市交通运输部门相关负责人介绍，一开始推进智能监控设备安装时，可谓困难重重，“对于普货货运企业来说，压降成本投入是必须面对的问题；即使装了设备，驾驶员担心暴露自己的违规行为，也会拔线不用。”为此，无锡市交通运输部门探索“装、用、管”一体化推进的新路径。在市交通执法部门牵头下，成立由平台营运商领衔的设备采购联合体；拓宽安装渠道……据统计，7月—11月平均每月安装设备近1200台，月度安装增量提升约3倍。

装上设备不是终点，还要让驾驶员真正将设备用起来。今年以来，市交通运输部门联合公安部门，督促平台营运商对服务的企业管理人员、驾驶员进行智能监控设备应用的专题培训，覆盖率已达76%。同时，开展全市重型货车北斗离线异常车辆整治，车辆上线率达94.12%。

一份最新数据显示：无锡市典型智能监控系统平台的重型货车事故率下降22%，典型重型货车运输企业的车辆平均保费减少近1000元……“但要‘走得好、走得远’，光现实场景的应用就有好些‘关卡’需要在短期内攻克。”一位平台工作人员举例，“比如优化算法，增加‘右转必停车’警报，区分提示音与警报音，加载亲情语音包等。”

数据显示，对风险进行评估和控制，有助于保险公司减少风险管理成本，为保险公司、企业、车主都带来看得见的利益。因此，为保障风控服务体系有序推进与健康发展，无锡探索的就是由保险公司基于风控成效给予风控服务商资金支持。“逐步建立运输企业、运维平台、风控服务商、保险公司、政府等共赢的行业‘生态圈’，通过数据‘云’在‘圈’里的闭环运行、生生不息，为重型货车再上一道‘保险’。”市交通运输部门负责人对未来充满信心。

（徐兢辉、陈霏）